國資、車企先后入局，蔚來「護城河」變成「護城?！?/div>
國資、車企先后入局，蔚來「護城河」變成「護城?！?
蔚來的換電發(fā)展迎來多個重磅好消息。
在與長安、吉利達成換電合作后，江淮、奇瑞也加入蔚來換電聯(lián)盟。
1月11日，江淮、奇瑞與蔚來簽署換電戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在電池標準、換電技術、換電服務網絡建設及運營方面開展全方位、多層次的深度戰(zhàn)略合作。
除了同業(yè)伙伴加入，蔚來還獲得了國資出資，一起建設補能服務設施。
同一天，安徽省能源集團有限公司、安徽省交通控股集團有限公司和蔚來簽署《關于共同推進開放共享的儲充換體系建設的戰(zhàn)略合作協(xié)議》。
在活動現(xiàn)場，中安能源（安徽）有限公司（以下簡稱“中安能源”）正式成立。在安徽省委省政府的大力支持下，中安能源將有序推動1000座儲充換一體式換電站建設。
“今天（1月11日）是蔚來充換電業(yè)務一個新的重要里程碑?！蔽祦韯?chuàng)始人、董事長、CEO李斌在簽約當天向記者表示。
目前，蔚來的換電業(yè)務發(fā)展已經走在前列。2023年，蔚來完成了“1000座換電站建設任務”，新建1035座換電站，新布局1322座充電站。截至2024年1月11日，蔚來在全球累計布局2369座換電站，其中752座是高速公路換電站。
“蔚來做換電，終局就是對外開放?！崩畋笤_表示。在開放共建發(fā)展的過程中，以蔚來為中心的“換電聯(lián)盟”不斷擴大，現(xiàn)如今，國資、電力、交通領域的力量紛紛入局，更有越來越多的業(yè)內伙伴加入，說明蔚來換電業(yè)務已經被理解和看好。
后續(xù)其他企業(yè)或機構，也都可以選擇合作、投資等方式加入。這意味著，接下來的運作模式可有效攤薄換電站運營成本，蔚來換電業(yè)務盈利可期。
當然，對于廣大電動汽車車主而言，蔚來換電聯(lián)盟的擴大、換電站的加速建設，開放合作的換電站模式，將大大提升車主們的補能體驗。
按照蔚來的計劃，2024年將再新建1000座換電站，再新建20000根充電樁，結合中安能源1000座儲充換一體站的建設，蔚來用戶在城區(qū)和高速公路獲得“加電比加油更方便”的補能體驗，讓“像借充電寶一樣換電”不再是戲言。
事實上，國家層面已經高度支持換電業(yè)務發(fā)展。
2020年以來，工信部曾明確表態(tài)支持換電模式發(fā)展。國務院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》指出，我國新能源汽車產業(yè)取得了巨大成就，但當前面臨“基礎設施建設仍顯滯后、核心技術創(chuàng)新能力不強”等客觀問題，“大力推動充換電網絡建設”、“建設動力電池高效循環(huán)利用體系”分別是未來15年的重要任務。
聚焦安徽來看，據統(tǒng)計，截至2024年1月11日，蔚來在安徽累計布局626根充電樁，25000+第三方充電樁，布局100座換電站，其中49座為高速換電站。
中安能源的成立以及1000座儲充換一體站的建設，對于整個安徽來說，無疑是其大力布局新能源市場的一劑強心針，我們預計，安徽有可能率先成為對新能源汽車最友好的市場，為全國新能源汽車產業(yè)建設提供可借鑒案例。
“換電不是蔚來的包袱，換電是蔚來的護城河?！崩畋笤硎?。從異業(yè)合作，到同業(yè)伙伴的加入，再到國資出資參與換電站建設，蔚來的換電站不再是“護城河”了，而是“護城?！?。
中國汽車工業(yè)協(xié)會在《2024中國汽車市場整體預測報告》中預計，2024年我國新能源汽車銷量為1150萬輛左右，同比增長20%。
“2024年、2025年會是高端純電市場爆發(fā)的兩年。明年的競爭會更加激烈?！崩畋箢A測。
隨著更多伙伴加入換電聯(lián)盟，以及再次獲得阿布扎比戰(zhàn)略投資等多重利好消息，手握充足現(xiàn)金儲備的蔚來有足夠的信心，有機會在2025年新能源汽車決賽圈擁有出色表現(xiàn)。
國資、車企先后入局，蔚來「護城河」變成「護城?！?
蔚來的換電發(fā)展迎來多個重磅好消息。
在與長安、吉利達成換電合作后，江淮、奇瑞也加入蔚來換電聯(lián)盟。
1月11日，江淮、奇瑞與蔚來簽署換電戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在電池標準、換電技術、換電服務網絡建設及運營方面開展全方位、多層次的深度戰(zhàn)略合作。
除了同業(yè)伙伴加入，蔚來還獲得了國資出資，一起建設補能服務設施。
同一天，安徽省能源集團有限公司、安徽省交通控股集團有限公司和蔚來簽署《關于共同推進開放共享的儲充換體系建設的戰(zhàn)略合作協(xié)議》。
在活動現(xiàn)場，中安能源（安徽）有限公司（以下簡稱“中安能源”）正式成立。在安徽省委省政府的大力支持下，中安能源將有序推動1000座儲充換一體式換電站建設。
“今天（1月11日）是蔚來充換電業(yè)務一個新的重要里程碑?！蔽祦韯?chuàng)始人、董事長、CEO李斌在簽約當天向記者表示。
目前，蔚來的換電業(yè)務發(fā)展已經走在前列。2023年，蔚來完成了“1000座換電站建設任務”，新建1035座換電站，新布局1322座充電站。截至2024年1月11日，蔚來在全球累計布局2369座換電站，其中752座是高速公路換電站。
“蔚來做換電，終局就是對外開放?！崩畋笤_表示。在開放共建發(fā)展的過程中，以蔚來為中心的“換電聯(lián)盟”不斷擴大，現(xiàn)如今，國資、電力、交通領域的力量紛紛入局，更有越來越多的業(yè)內伙伴加入，說明蔚來換電業(yè)務已經被理解和看好。
后續(xù)其他企業(yè)或機構，也都可以選擇合作、投資等方式加入。這意味著，接下來的運作模式可有效攤薄換電站運營成本，蔚來換電業(yè)務盈利可期。
當然，對于廣大電動汽車車主而言，蔚來換電聯(lián)盟的擴大、換電站的加速建設，開放合作的換電站模式，將大大提升車主們的補能體驗。
按照蔚來的計劃，2024年將再新建1000座換電站，再新建20000根充電樁，結合中安能源1000座儲充換一體站的建設，蔚來用戶在城區(qū)和高速公路獲得“加電比加油更方便”的補能體驗，讓“像借充電寶一樣換電”不再是戲言。
事實上，國家層面已經高度支持換電業(yè)務發(fā)展。
2020年以來，工信部曾明確表態(tài)支持換電模式發(fā)展。國務院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》指出，我國新能源汽車產業(yè)取得了巨大成就，但當前面臨“基礎設施建設仍顯滯后、核心技術創(chuàng)新能力不強”等客觀問題，“大力推動充換電網絡建設”、“建設動力電池高效循環(huán)利用體系”分別是未來15年的重要任務。
聚焦安徽來看，據統(tǒng)計，截至2024年1月11日，蔚來在安徽累計布局626根充電樁，25000+第三方充電樁，布局100座換電站，其中49座為高速換電站。
中安能源的成立以及1000座儲充換一體站的建設，對于整個安徽來說，無疑是其大力布局新能源市場的一劑強心針，我們預計，安徽有可能率先成為對新能源汽車最友好的市場，為全國新能源汽車產業(yè)建設提供可借鑒案例。
“換電不是蔚來的包袱，換電是蔚來的護城河?！崩畋笤硎?。從異業(yè)合作，到同業(yè)伙伴的加入，再到國資出資參與換電站建設，蔚來的換電站不再是“護城河”了，而是“護城?！?。
中國汽車工業(yè)協(xié)會在《2024中國汽車市場整體預測報告》中預計，2024年我國新能源汽車銷量為1150萬輛左右，同比增長20%。
“2024年、2025年會是高端純電市場爆發(fā)的兩年。明年的競爭會更加激烈?！崩畋箢A測。
隨著更多伙伴加入換電聯(lián)盟，以及再次獲得阿布扎比戰(zhàn)略投資等多重利好消息，手握充足現(xiàn)金儲備的蔚來有足夠的信心，有機會在2025年新能源汽車決賽圈擁有出色表現(xiàn)。
