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English 柴油機(jī)常耗材料的使用與選用常識(shí)
一、機(jī)油濾清器：?
機(jī)油在使用中會(huì)夾雜一些雜質(zhì)顆粒，這些顆粒有摩擦產(chǎn)生的顆粒，有零件不清潔遺留的雜物，也有個(gè)別地方高溫產(chǎn)生的早期氧化變質(zhì)的顆粒，這些顆粒中有鐵銷(xiāo)、砂粒、膠粒等，混合在機(jī)油中會(huì)造成摩擦副作用，損傷以至燒瓦，減少使用壽命和可靠性。柴油機(jī)上必須使用正廠機(jī)油濾清器，機(jī)油濾清器主要用紙質(zhì)濾清，濾紙將油中的雜質(zhì)過(guò)濾出來(lái)。有些濾清器可分為粗濾器和精濾器，可將0.040mm的顆粒濾掉100%，0.030-0.040mm的顆粒濾掉99%，低于0.030mm的顆粒如濃度過(guò)大也會(huì)造成機(jī)油變質(zhì)；可以將0.010mm以上的顆粒濾掉100%，0.005mm以上的濾掉94.2%，如果使用質(zhì)量低劣的機(jī)油濾清器，在使用中萬(wàn)一堵死或阻力上升使主油道油壓下降造成主軸承油量不夠，而導(dǎo)致嚴(yán)重后果。
二、柴油濾清器：
柴油濾清器主要濾掉進(jìn)入油泵里燃油的灰塵和雜質(zhì)，因?yàn)檫@些灰塵和雜質(zhì)都會(huì)損壞燃油泵和噴油器等部件，所以用戶必須選用優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的柴油濾清器。
三、水格：
冷卻液應(yīng)該過(guò)濾，因?yàn)槠渲杏心嗌?、灰塵、機(jī)油和水垢、加工后鐵質(zhì)、銹蝕沉淀、沉淀下來(lái)的防護(hù)劑和變質(zhì)的密封墊片碎屑等，這些臟東西積壓在發(fā)動(dòng)機(jī)中，尤其是存放一定時(shí)期后，(補(bǔ)充用的水中也含有塵埃、泥沙等)會(huì)妨礙節(jié)溫器工作，污染和堵塞機(jī)油冷卻器中的水管，堵住散熱器(水箱)、軟管、管路和缸體中的冷卻水通道。泥沙等水垢的金屬屑可能引起水泵葉輪和軸的磨損，引起缸套密封圈損壞，水泵端面密封和節(jié)溫器的磨損，這些顆粒與金屬屑，密封碎片等，若塞進(jìn)節(jié)溫器，會(huì)使節(jié)溫器再也不能打開(kāi)和關(guān)閉，所以必須選用標(biāo)準(zhǔn)的水濾清器，并定期更換。
四、空氣濾清器：
柴油機(jī)(發(fā)電機(jī)組用)上采用的是普通輕型單級(jí)干式空氣濾清器，優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)濾芯是經(jīng)過(guò)特殊處理的濾紙制成的，可以更換，效率可達(dá)99.5%。新鮮空氣從空氣濾清器周?chē)M(jìn)入空氣濾清器，柴油機(jī)燃燒所需的空氣里也取決于空氣濾清器，所以要空氣濾清器的阻力越小越好，空氣濾清器使用一定時(shí)間后，濾芯會(huì)變臟，阻力也會(huì)隨之增大，如果阻力增大到超規(guī)定值，柴油機(jī)將得不到足夠的供燃燒用的空氣，因而將產(chǎn)生冒煙，動(dòng)力不足等現(xiàn)象，安裝在進(jìn)氣道上的空氣阻力指示器能指示空氣阻力是否正常，如果阻力超過(guò)規(guī)定值，指示器就由正常的綠色變?yōu)椴徽５募t色，這時(shí)就應(yīng)更換濾清器，然后在指示器端部按一下，使其恢復(fù)綠色。
五、機(jī)油：
使用高質(zhì)量的機(jī)油，以及采用合適的機(jī)油更換和機(jī)油濾清器更換周期，是延長(zhǎng)柴油機(jī)使用壽命的一個(gè)重要因素。
機(jī)油的作用：
1、高速柴油機(jī)使用中的機(jī)油必須是多功能的，且具有下列主要作用：
潤(rùn)滑：在運(yùn)動(dòng)零件之間提供油膜潤(rùn)滑，以減少磨擦和磨損。
冷卻：作為熱介質(zhì)從臨界面上帶走熱量，起冷卻作用。
密封：充填缸壁，氣門(mén)桿表面的不平處和在渦輪增壓器的油封中起密封作用。
清潔：使污物懸浮于其中，不致在發(fā)動(dòng)機(jī)零件表面形成積垢，起清潔作用。
阻尼和緩沖作用：特別是高壓力零部件，如齒輪和推桿等。
防止氧化和腐蝕作用：對(duì)零件起保護(hù)作用。
2、當(dāng)柴油機(jī)內(nèi)的機(jī)油失去了上述功能時(shí)，必須給予更換，機(jī)油正常情況下很少損耗，但很容易污染，從而失去保護(hù)柴油機(jī)的作用。機(jī)油污染是柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后的正常結(jié)果。因?yàn)樵诓裼蜋C(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間，許多污物進(jìn)入到機(jī)油中。它們是：柴油機(jī)燃燒產(chǎn)生的副產(chǎn)物：燃油不完全燃燒生成的瀝青稀，碳煙和酸類(lèi)。酸、積炭和積垢：由于機(jī)油裂化分解或氧化而生成的。
污物：通過(guò)進(jìn)氣，燃油以及在加機(jī)油或更換機(jī)油進(jìn)入柴油機(jī)的污物。?
3、機(jī)油的性能規(guī)格
API(AMERICIAN，PETROLEUM，INSTITUTE美國(guó)石油學(xué)會(huì))分類(lèi)的CF-4級(jí)與SAE15W-40級(jí)是美國(guó)石油學(xué)會(huì)目前為高速柴油機(jī)定的級(jí)別。
六、冷卻液：
柴油機(jī)用冷卻水應(yīng)當(dāng)是清潔的，沒(méi)有腐蝕性化合物如氯化物，硫酸鹽和酸，水應(yīng)當(dāng)略呈堿性，其PH值在8.5-10.5之間，且按一定的比例添加DCA防銹水。
