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  燒瓦的前兆。柴油機作業(yè)中轉(zhuǎn)速俄然降低，負荷加重，發(fā)動機冒黑煙，機油壓力降低，曲軸箱內(nèi)宣告“唧唧”的干磨擦聲，這是燒瓦的前兆。遇到這種情況應(yīng)當(dāng)即停機，否則會進一步加重軸瓦的磨損，軸頸表面抓粘靈敏擴大，軸瓦與軸頸很快就會粘結(jié)抱死，發(fā)動機熄火。 
  粘缸的前兆。粘缸一般在柴油機嚴(yán)肅缺水的情況下發(fā)生，粘缸前發(fā)動機作業(yè)無力，水溫表指示逾越100℃，往機體上滴幾滴冷水，有“嘶嘶”的響聲，并冒白煙，水滴很快蒸發(fā)。這時應(yīng)讓發(fā)動機低速作業(yè)或怠速作業(yè)來降低車溫，若當(dāng)即熄火，會引起活塞與氣缸套發(fā)生粘缸。 
  氣門落缸的前兆。氣門落入氣缸，一般是因為氣門桿折斷、氣門彈簧折斷、氣門彈簧座開裂，氣門鎖夾墜落等緣由引起的。當(dāng)缸蓋部位宣告“當(dāng)當(dāng)”敲擊聲(活塞碰氣門)，“嚓嚓”磨擦聲(活塞碰氣門)或伴有其它不正常響聲，發(fā)動機作業(yè)不穩(wěn)時，往往是氣門落缸的前兆，這時應(yīng)當(dāng)即泊車熄火，否則將會打壞活塞、缸蓋和缸套，甚至頂彎連桿，打破機體，折斷曲軸。 
  搗缸的前兆。搗缸屬破壞性較大的機械缺點，除氣門落缸引起搗缸外，大多是因為連桿螺栓松退引起的。連桿螺栓松退或拉伸后，連桿軸承協(xié)作空地增大，這時在曲軸箱部位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲由小變大，結(jié)尾連桿螺栓完全墜落或折斷，連桿及軸承蓋甩出，打破機體及有關(guān)零件。 
  斷軸的前兆。當(dāng)柴油機曲軸軸頸軸肩處因疲乏發(fā)生隱性裂紋時，缺點征兆尚不明顯，跟著裂紋的擴大加重，發(fā)動機曲軸箱內(nèi)宣告愁悶的敲擊聲，轉(zhuǎn)速變化時敲擊聲加重，發(fā)動機冒黑煙，不久，敲擊聲逐漸增大，發(fā)動機發(fā)生顫抖，曲軸開裂，隨即烯火。因此，當(dāng)發(fā)動機曲軸箱內(nèi)出現(xiàn)反常動態(tài)時，應(yīng)當(dāng)即停機檢查。 
  飛輪碎裂的前兆。當(dāng)飛輪出現(xiàn)隱性裂紋時，用手錘敲擊，會宣告沙啞的響聲，發(fā)動機作業(yè)時，飛輪會發(fā)生敲擊聲，轉(zhuǎn)速變化時，響聲會增大，發(fā)動機震抖。此時若不停機檢查，很簡單引起飛輪俄然碎裂、碎片飛出傷人等惡性事故。 
  “飛車”的前兆。“飛車”前，柴油機一般都會出現(xiàn)冒藍煙、燒機油或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)表象。開始時柴油機的轉(zhuǎn)速不受油門的控制，靈敏上升，直到逾越額定轉(zhuǎn)速，發(fā)動機冒出許多黑煙或藍煙。此時若不靈敏采用斷油、斷氣、減壓等方法阻礙，發(fā)動機轉(zhuǎn)速還會繼續(xù)升高，并宣告狂吼聲，排氣管濃煙充溢，轉(zhuǎn)速失掉控制，就會構(gòu)成搗缸等重大事故的發(fā)生。