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單缸柴油機(jī)供油時(shí)間 ：

1、供油時(shí)間過(guò)早時(shí)，混合氣體將提前形成并過(guò)早著火燃燒，膨脹的氣體對(duì)正在上行的活塞產(chǎn)生一個(gè)反壓縮力，在柴油機(jī)熄火瞬間反壓力大于活塞上行的慣性壓縮力，迫使活塞下行，造成曲軸反轉(zhuǎn)，因此風(fēng)扇或飛輪也反轉(zhuǎn)。

 2、供油時(shí)間過(guò)晚時(shí)，混合氣體的形成和燃燒過(guò)程推遲到活塞下行時(shí)才進(jìn)行，由于燃燒空間迅速增大，不能產(chǎn)生原來(lái)應(yīng)有的很高的膨脹力，因此，在柴油機(jī)熄火的一瞬間，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)慣性力變小，就會(huì)立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)，表現(xiàn)為風(fēng)扇或飛輪立即停止運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象。 

3、一般柴油機(jī)工作500h以上或經(jīng)拆修的噴油泵，都必須給予調(diào)整******供油提前角（供油時(shí)間）。

 單缸柴油機(jī)供油時(shí)間怎么調(diào)整 ：

把高壓油管連接在油泵上，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪觀察飛輪上的供油刻線(xiàn)和水箱上的刻線(xiàn)對(duì)齊時(shí)油管是否噴油，如果供油時(shí)間早就增加油泵墊片，晚的話(huà)就減墊片。調(diào)到兩條刻線(xiàn)對(duì)齊時(shí)噴油效果******。******供油時(shí)間是上止點(diǎn)前18~22°之間。