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鳳凰網(wǎng)汽車訊 “當(dāng)前，全球汽車格局正在發(fā)生變化，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)模式也發(fā)生了轉(zhuǎn)變，汽車出口正進(jìn)入高速增長(zhǎng)期”，在2022中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇上，商務(wù)部對(duì)外貿(mào)易司副司長(zhǎng)孟岳這樣說道。

他認(rèn)為，這是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)多年積淀的結(jié)果，是廣大出口企業(yè)奮力開拓的成果，也是汽車貿(mào)易實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的飛躍。對(duì)維護(hù)全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，推動(dòng)全球貿(mào)易增長(zhǎng)作出了重要貢獻(xiàn)。

2021年，我國(guó)汽車出口達(dá)到201.5萬輛，較10年前實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。今年1-7月，汽車出口160萬輛，同比增長(zhǎng)44.5%，增速高于全球主要汽車出口國(guó)，占全球出口市場(chǎng)份額達(dá)到5.6%，比10年前提高了4個(gè)百分點(diǎn)。

一帶一路沿線國(guó)家仍是我國(guó)汽車出口的主要市場(chǎng)，占比超過4成。今年對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)體出口的增速高于平均增速，占比提升1.3個(gè)百分點(diǎn)至37.7%，比利時(shí)、沙特、俄羅斯、智利、英國(guó)是我國(guó)前五大出口市場(chǎng)。

與此同時(shí)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平顯著提升，出口進(jìn)入快速發(fā)展階段，目前已銷往100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。今年1-7月，新能源汽車出口29.5萬輛，營(yíng)業(yè)額87.9億美元，增長(zhǎng)一倍以上，對(duì)汽車出口增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率達(dá)到了46.64%。

最后，自主品牌不但國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力顯著提高，從跟隨逐步實(shí)現(xiàn)了引領(lǐng)部分市場(chǎng)，還通過海外投資、建廠、品牌收購(gòu)、合資合作等方式，持續(xù)推進(jìn)海外市場(chǎng)本地化發(fā)展，建立了涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后在內(nèi)的全生命周期體系。

孟岳副司長(zhǎng)表示，隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的日益增強(qiáng)，我國(guó)汽車貿(mào)易的巨大潛力有望加快釋放。

目前，全球有近130個(gè)國(guó)家和地區(qū)已經(jīng)提出或者準(zhǔn)備提出碳中和的目標(biāo)，覆蓋全球的GDP的90%。在此推動(dòng)下，全球新能源汽車市場(chǎng)需求將繼續(xù)保持增長(zhǎng)，為我國(guó)新能源汽車進(jìn)入海外市場(chǎng)提供更廣闊的空間。

不過他也指出，汽車出口快速發(fā)展的同時(shí)，我們也要清醒的認(rèn)識(shí)到，當(dāng)前我國(guó)汽車出口還面臨著芯片供應(yīng)緊張，缺少海外配套資金支持等挑戰(zhàn)，一定程度上制約了出口潛力的釋放。

日本、德國(guó)等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，一國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大最終將由國(guó)際市場(chǎng)來檢驗(yàn)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化、國(guó)際化發(fā)展是建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。

孟岳副司長(zhǎng)表示，下一步商務(wù)部將進(jìn)一步深化對(duì)外開放，為推動(dòng)汽車貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展，提升我們汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力營(yíng)造更好的環(huán)境。